IA aplicada à visualização de dados

Fontes: CrowdFlower Data Science Report 2016 (60% limpando e organizando, mais 19% coletando). Anaconda, State of Data Science 2020 (19% carregando, 26% limpando).

Com o kit de hoje, a mesma curva vira tentativas ao longo do semestre.Dá para testar mais fontes e mais gráficos, e chegar na banca com a escolha feita. O ganho está em caber mais ciclos de tentativa no mesmo prazo.

Esforço reconstituído de memória, mês aproximado. O que vale aqui é a forma da curva, não o valor de cada semana.

Dá para gerar dez versões numa tarde e descartar nove.Fica a que responde a pergunta.

Antes: Excel, MATLAB, PDF copiado à mão, Word no pen drive.Claude tira tabela do PDF. NotebookLM (Gemini) junta as fontes do TG num caderno e responde com citação. Plano de estudante cobre a maior parte.

GitHub, Vercel e Cloudflare cobrem código, deploy e DNS no plano free.Este site é Jekyll na Vercel. Next.js no hobby da Vercel também é de graça. O mapa e as APIs do slide anterior também.

O gráfico sai da própria conversa, e a pergunta e a referência continuam com você.Excel ainda serve para olhar a tabela. Fontes do TG vão para o NotebookLM. O que mudou de lugar foi o ciclo de tentativa.

Se o número precisa ser lido, peça posição ou comprimento.Cor serve para separar categoria. Pizza com onze fatias é comum na internet e cai no fim dessa lista.

A ferramenta já dava conta disso. O que ficou fácil foi pedir dez versões e escolher a que responde a pergunta.Esquema didático com a forma do Flyvbjerg (média e cauda), não a tabela bruta da planilha.

IA ajuda a montar os dois. Você escolhe se a tela precisa de narrativa fechada ou de exploração.Relatório do TG e slide de banca pedem infográfico. Painel de lab e mapa ao vivo pedem gráfico.

Em ponte e túnel o desvio (62) é quase o dobro da média (34).Reservar 34% cobre o projeto médio, e poucos projetos ficam perto da média. Vale mostrar a distribuição inteira dos projetos parecidos, em vez de um número só.

Fonte: Flyvbjerg, Skamris Holm e Buhl, "What Causes Cost Overrun in Transport Infrastructure Projects?", Transport Reviews 24(1), 2004. 258 projetos em 20 países, cerca de US$ 90 bilhões a preços de 1995. Nove em cada dez estouram, e a taxa não caiu em 70 anos.

A resposta muda conforme você olha uma rota ou o país inteiro.Numa rota, baixar a tarifa aumenta a receita. No país todo, o mesmo corte só transfere renda. Uma linha única esconderia essa diferença.

Fonte: InterVISTAS, "Estimating Air Travel Demand Elasticities", relatório final para a IATA, 2007. Elasticidade-preço central de -1,4 na rota, -0,8 no nacional e -0,6 no supranacional.

Passar 2 a 3 anos do ponto ótimo multiplica por 4 a 5 o custo de restaurar.Com a tabela na mão a conversa fica no preço unitário. Com a curva na tela dá para discutir em que ano intervir, que é onde está a maior parte do dinheiro.

Fonte: curva clássica de deterioração da prática de gerência de pavimentos (FHWA e AASHTO). Esquema de forma, não série medida de um trecho específico.

Na horizontal, quanto cada um espera. Na vertical, quantos estão na fila. Na área, o atraso total.O atraso total é o custo econômico da operação. Nenhuma IA propõe esse desenho sozinha, mas qualquer uma desenha em minutos quando você pede.

As duas terminam abaixo de R$ 1, e o Ibovespa multiplicou por 4,4 no mesmo período.Cada linha para onde o código de negociação parou. O papel que veio depois tem outro ISIN e outro fator de cotação: emendar as duas pontas mostra alta de 25.218% onde houve queda de 75%.

Fonte: B3, Séries Históricas (COTAHIST), 2016 a 2026, fechamento do último pregão de cada mês em R$ por ação, sem ajuste por proventos, com fator de cotação conferido em todos os pregões. Faixas: recessão datada pelo CODACE (2T14 a 4T16), Selic de 13,75% na série SGS 432 do Banco Central (4/ago/2022 a 2/ago/2023), Chapter 11 da GOL (25/jan/2024 a 6/jun/2025) e da Azul (28/mai/2025 a 25/fev/2026). Ibovespa pela série ^BVSP, conferida contra os fechamentos oficiais da B3.

Fontes: posição na OpenSky Network, reserva na airplanes.live, origem e destino no adsbdb, contorno na malha estadual do IBGE. Posição real e rumo real; altitude e velocidade saem como número ao apontar, não como cor.

API: /api/voos-sjc (OpenSky + airplanes.live + adsbdb). Base OSM/CARTO; rotas em ortodromia; altitude no eixo Z. Clique no avião; no 3D, arraste para girar. Atualiza a cada 45 s.

Aeronaves Super Tucano produzidas pela Embraer.De 2003 a 2023 o pátio enche. O total publicado é 264; o ritmo anual é aproximação da lista de produção.

Fonte: Total: Embraer, Backlog & Deliveries 3Q25 (264 até 2023). Ritmo anual: lista de produção EMB-314, reescalada para fechar nesse total. Modelo em GLB.

Vale a pena mexer no gráfico só quando isso pode mudar uma decisão.Arrastar a taxa de desconto e ver a janela do pavimento andar na tela ajuda a decidir. Animação de entrada só enfeita.

Pede o SVG e confere unidade, fonte e o que a IA inventou no meio.

• 01Escreva a pergunta antes de abrir o dado. E diga qual decisão muda conforme a resposta.
• 02Busque na fonte primária. Registre unidade, ano-base, recorte e tamanho de amostra.
• 03Escolha a codificação na mão. Posição e comprimento para grandeza, cor para categoria.
• 04Gere em lote com IA. Dez variações, inclusive as que você acha que não vão funcionar.
• 05Descarte e escolha. Quanto você jogou fora mostra se houve busca de verdade.

Só o passo 4 ficou barato. Os outros quatro continuam sendo o seu trabalho.

O que vale copiar do 3Blue1Brown é a decisão do que mostrar, antes da animação.A Manim é a mesma biblioteca do estudo Efetividade x eficiência, em fontenele.com.br/estudos.

Stack aberta + API + gráfico 3D já dá um mini ops center.Mesmo espírito do radar de SJC, em escala de lab.